首页 >> 最新文章

世界技术变化威胁中国油泵油嘴工业铝箔垫片

2019-08-15 13:24:32 油嘴    

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20世纪90年代后半期,柴油发动机发生了一次重大的技术变化,被称为柴油发动机心脏的燃油喷射系统从机械式转向电子控制式。这个变化不仅极大地影响了柴油发动机的技术性能,甚至威胁到中国油泵油嘴工业的生存。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  由于柴油的物理化学特性,柴油发动机必须配备较复杂的喷射系统。与汽油相比,尽管它具有更好的动力性能,但是柴油的自燃点高,不易挥发,所以必须经过雾化、混合才可以有效燃烧。同时,柴油在不加控制的条件下雾化之后,由于混合气体形成的时间短,容易产生非均质燃烧,导致燃烧过程猛烈而不稳定。由于这些特点,喷射系统就成为柴油发动机提高燃油效率、降低污染的关键。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  自发明柴油发动机100年来,柴油机的燃油喷射系统都是机械式的,而油泵油嘴就是这个系统中的两个主要关键部件。油泵油嘴的作用是根据发动机工作循环的要求,按一定的供油规律将柴油喷入汽缸,雾化并与空气混合、燃烧。油泵和油嘴是传统机械式喷油系统中生产技术要求最高、加工难度最大的两个核心部件。于是油泵油嘴成了柴油机喷油系统的代称,它们对柴油燃烧的效率、排放水平以及相应带来的动力性等关键指标有着决定性的影响。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  技术变化的两个动力</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  技术变化的第一个动力来自政府管制下的市场需求变化。进入20世纪80年代之后,发达国家对降低汽车废气排放的要求不断提高,欧洲从1993年开始执行的欧Ⅰ标准迅速提高到欧Ⅱ和欧Ⅲ标准,目前乘用车已经开始执行欧Ⅳ标准,而商用车在2006年1月也将开始执行欧Ⅳ标准。各国法规都对柴油机的发展形成了越来越大的压力,迫使企业寻求技术解决之道。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  技术变化的第二个动力来自新技术供给的变化。20世纪80年代电子技术和精密加工技术获得了长足的进步,为柴油机喷射系统发生重大变化提供了技术手段。特别是由于电磁控制手段的加入,使得新的电控喷射系统对传统油泵油嘴喷油系统实现了彻底的换代。通过电磁控制手段,燃油喷射的时间和喷射压力、喷射量和喷射频率可以得到更好的控制,使燃油能够得到更好的雾化燃烧,要达到欧Ⅲ甚至更为严格的排放标准就须采用电控喷油系统。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  随着控制手段更加精确,柴油机的震动、噪音被大大减小,舒适性大大提高,进而使柴油机经济性好、动力大等优点充分凸现出来。国际上有关的大公司都对开发新一代燃油喷射系统进行了大量投入,电控喷射系统的革命大大扩展了柴油发动机的应用范围。原来为汽油机所统治的轿车行业呈现出明显的"柴油机化"趋势,尤其是在欧洲。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  曾经辉煌一时的行业</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>中国的柴油机工业及其配套的油泵油嘴工业是在第一个五年计划时期(1953~1957年)建立的。以苏联援建的洛阳第一拖拉机厂为里程碑,当时的柴油机主要应用在农业机械领域。在机械式喷油系统时代,中国首先是通过一系列的仿制来实现技术上的起步,主要以引进的苏联与东欧产品为对象。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  在20世纪60年代,国家机械工业部组织多家单位联合仿制了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列泵,大大提升了中国在这一领域的技术水平,甚至这几个产品以及在此基础上改进的加强泵迄今依然还在大量使用。当时机械工业部下属的油泵油嘴企业共有10家,包括无锡、北京、南京、锦江、汉江、湖北、山东黄县、大连8家专业油泵油嘴厂,以及上海柴油机厂和洛阳拖拉机厂附属的油泵油嘴分厂,形成了一个"8+2"的格局。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  随着改革开放以后中国汽车工业的快速发展,特别是实行的载货车"汽油改柴油"政策,促进了柴油机工业的快速发展。柴油汽车和柴油机企业的发展直接拉动了油泵油嘴工业的快速膨胀,大约到20世纪90年代初期我国油泵油嘴企业在数量上达到了一个顶峰,业内企业达到200家。在那个时期,油泵油嘴处于供不应求状态,业内企业家家盈利。随着市场经济进一步发展,油泵油嘴行业在近10年来出现了激烈的动荡和分化。目前,有一定规模的油泵油嘴企业大概还有70家左右(不包括为大中油泵油嘴厂做部分零件粗加工的小型民营企业),其中前10名企业的产量要占到行业总产量的80%。全行业共有职工4万人,2003年全行业共生产多缸喷油泵197.3万台,全年销售收入41.9亿元。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  从总体上看,在机械式喷油系统时代,中国的油泵油嘴工业发展相对顺利。在欧Ⅱ排放标准及以下的产品领域,虽然跨国公司也陆续登陆中国,甚至投资在中国建立了企业(例如博世在苏州成立了独资的博世汽车部件公司),但单就柴油机的油泵油嘴这一领域而言,跨国公司并没有取得明显的竞争优势。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  技术变化的致命威胁</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  柴油机燃油喷射系统的一次革命性变化,使生产机械式燃油系统的技术能力迅速成为无用,因此就威胁到中国油泵油嘴工业的生存。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  当这一工业遭遇革命性技术变化时,中国本土企业的技术劣势就明显呈现出来。在机械式喷油系统时代,由于技术变化速度不快而且是高度连续性的,中国企业通过引进、模仿和自主改进就可以跟上技术的发展,并依靠低成本制造而保持竞争优势。但从机械式到电子控制的技术变化是跳跃式的,不仅需要掌握传统油泵油嘴企业所不具备的电子和精密机械加工技术,而且需要中国企业所普遍缺乏的研发经验和能力。</FONT></P>

广东工作服统计

沈阳定做制服职业装

青海定做职业装

友情链接